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    无论是未来市场经济价值推动还是相关政策扶持，废旧动力电池回收利用的布局热潮已经来临。
    “2019年动力电池回收利用行业即将迎来集中带量报废期”、“ 到2020年我国车用动力电池报废量将达32GW”、“2023年仅废旧动力锂电池回收的市场规模就将超300亿元”……
    近年来，动力电池回收利用市场呼声高涨，关于行业前景的乐观预判层出不穷。
    在国内，工信部等相关部门发布了多个关于推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营的政策，给企业布局提供了指导意见和发展方向。
    在此情形之下，各大省份相继组建了动力电池回收产业联盟，包括主机厂、电池厂、材料厂、第三方回收机构、中国铁塔等产业链企业都积极参与，签署相关协议共同推进国内废旧电池回收利用产业发展。
    值得注意的是，尽管国内电池回收利用产业已经有来自政策和市场层面的双重力量助推，但整体而言依然发展缓慢，行业实际发展情况却与预期差距甚远。
    业内人士指出，目前回收行业掣肘较多，仍面临着回收网络有待健全、梯次利用等关键共性技术有待突破、商业模式需要创新等诸多问题，产业整体还处于初级发展阶段。
    同时，目前动力电池回收市场乱象丛生，小黑作坊活跃，应鼓励规范性企业进入，但目前来看，行业“门槛”似乎过高。
    事实上，锂电池回收利用涉及多个环节，对回收企业在回收资质、回收技术和回收渠道等方面提出了很高的要求。一些发展模式粗放、技术工艺落后、环保意识薄弱的回收“小作坊”会对锂电池回收产业产生诸多不利影响。
    而在国外，一批国际领先的主机厂、电池厂、材料企业和专业回收机构也在积极布局锂电池回收，并且制定了详细的回收计划和开发了先进的回收技术，这给国内企业提供了借鉴参考。
    目前，动力电池的回收主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程，且动力电池的回收循环将从梯次利用开始。
    而以大众、特斯拉、丰田、本田、巴斯夫、优美科、SKI等国际企业，在锂电池回收方面则先从拆解回收钴镍锂金属开始，以盈利为主要目的，并将此作为其锂电池材料供应来源之一。
    为此，上述企业都在积极开发锂电池材料回收技术和建设回收工厂，下面就来看看国外企业是如何布局锂电池回收，且看下文：
    1、丰田设海外动力电池回收工厂
    外媒报道，丰田汽车目前在泰国北柳省开设了一家电池生命周期管理工厂，用于管理在泰国销售的混合动力车载电池，这也是丰田旗下首个海外电池回收工厂。
    2、大众电池原材料回收率目标97%
    大众汽车公布了其EV电池回收计划，包括便携式充电器和原材料回收。大众汽车相信10年内，电池组中97%的锂、钴、锰和镍等原材料可以得到回收！
    3、特斯拉公布动力电池回收思路
    特斯拉发布了一份新的“影响报告”，阐述了其对动力电池回收的想法：针对已耗尽寿命的汽车电池组，公司更偏向于回收利用其中有价值的电池材料用于生产新电池。
    4、本田计划2025年回收废旧锂电池生产镍钴合金
    外媒报道，日本汽车制造商本田汽车公司的一名高管表示，该公司计划到2025年，使用废旧锂离子电池作为原料，开始生产镍钴合金。
    5、宝马联手优美科/ Northvolt回收锂电池材料
    外媒报道称，德国汽车制造商宝马与比利时材料回收公司优美科以及瑞典电池公司Northvolt共同创建了汽车电池回收企业；其中，宝马将提供其在电池研发方面的专业知识，优美科将负责活性负极和正极材料的开发和回收。
    6、奥迪携手优美科开发电池回收系统
    奥迪官网报道，奥迪已经与德国优美科公司完成了电池回收战略研究合作的第一阶段。双方正合作研发可以反复使用高压电池组件的闭环，特别是电池原材料中比较有价值的材料。目前，奥迪和优美科正在研发具体的回收概念，重点在于闭环回收法。
    7、巴斯夫布局欧洲动力电池回收
    外媒报道称，巴斯夫宣布公司计划与法国公司埃赫曼（Eramet）和苏伊士（Suez）合作开展电动车废旧电池回收业务，投入 “ReLieVe”电动汽车锂离子电池回收项目。该项目旨在开发一种创新的闭环工艺，从电动汽车中回收锂离子电池，并利用回收的电池材料在欧洲生产新的锂离子电池。
    8、住友金属布局锂电池材料回收
    外媒消息，日本住友金属矿业有限公司（SMM）表示，公司已经开发出一种回收和再循环利用废旧锂离子电池中分解出的钴铜镍等材料的工艺。
    9、优美科联手Formula E回收电动赛车电池
    外媒报道，比利时材料商优美科将与Formula E合作实施动力电池回收计划，Formula E电动赛车系列前两季电动车的电池目前已交由优美科回收处理。
    10、SKI从废旧电池中回收超80%氢氧化锂
    外媒报道，SKI正在开发从电动汽车废电池正极中回收氢氧化锂的技术，计划在年底前完成技术开发，并在明年实现商业化。SKI表示凭借这项技术，超过80％的锂离子电池材料可以被回收利用，从而能够回收高质量的镍和钴等关键正极金属。
    11、EarthTech公司建立首座电动车电池回收工厂
    外媒报道称，韩国泰科国际子公司Earth Tech公司计划在全罗南道的灵光郡建立旗下首座电动车电池回收工厂。该项目将投资240亿韩元（约合1.39亿元人民币），可回收锂、镍、钴等电池用金属成分。
    12、芬兰Fortum开发湿法冶金回收工艺
    外媒报道，芬兰能源供应商Fortum正在进入锂电池回收市场，利用芬兰Crisolteq开发的工艺，Fortum声称它现在可以在工业规模上回收每种电池中80％以上的材料。
    13、美国锰公司与美国能源部合作开展锂电池材料回收
    外媒报道，美国锰公司American Manganese Inc.（证券代码“AMY”）宣布，将与美国能源部（DOE）合作开展电动汽车锂离子电池材料回收项目。
    该项目正式名为“锂离子电池拆卸，再制造和锂和钴回收项目”，旨在为电动和混合动力电动汽车及电动自行车和电动工具等使用终端的锂电池材料制定发展战略。
    来源：长江有色网