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锂电池产业开辟全球化出海新路径
七部门印发的《新型电池产业发展 “十五五” 规划》明确，鼓励锂电企业稳步出海，做好海外市场需求与地缘风险研判，统筹国内外资源开展跨境投资，同时完善风控与应急保障机制，护航海外投资平稳落地。
锂电池作为外贸 “新三样” 之一，出口规模持续走高。过去单纯成品外销的模式正在迭代，企业纷纷转向海外建厂、产业链抱团出海、打造电池全生命周期闭环生态。对整个行业而言，海外布局早已不再是可选的市场拓展手段，而是保障长期稳定发展的必然选择。
一、落地本土产能，完成从卖产品到就地制造转型
最新行业统计显示，今年 1—9 月，国内动力与储能电池出口总量达 302.9GWh，同比大增 51.6%。其中动力电池出口接近 200GWh，储能电池出口突破 100GWh，海外订单增长势头强劲。
市场格局变化之下，企业出海策略全面升级，不再依靠出口成品抢占市场，而是加快海外产能落地，实现本地化生产。头部企业成为海外建厂主力军：宁德时代匈牙利电芯工厂顺利试产，是国内锂电企业在欧洲规模最大的生产基地，实现从模组组装到电芯自产的升级，同时在德国、西班牙、印尼多点布局产能。海辰储能在美国德州电池工厂进入量产阶段，西班牙项目也在稳步建设。
除欧洲市场外，亿纬锂能、欣旺达等企业扎堆布局东南亚，通过合资共建、自建工厂等方式落地电池包与电芯产线。行业分析指出，海外贸易壁垒持续抬升，就近建厂既能贴合当地政策与客户标准，还能形成规模效应，持续摊薄研发与生产成本，构筑长期竞争壁垒。
二、上下游抱团发展，开启产业链集群出海新阶段
电池主机厂奔赴海外建厂，带动正负极、隔膜、电解液等配套企业同步出海，产业布局正式进入集群化时代。目前已有 13 家锂电上下游上市公司在马来西亚投资建厂，总投资额超 250 亿元，覆盖电池制造全链条配套环节。
东南亚汽车产业成熟的泰国，成为产业链扎堆布局的热门区域，形成整车、电芯、电池包与零部件一体化配套格局。欣旺达在泰国投入巨资建设两期电池项目；比亚迪整车工厂顺利投产，同步配套动力电池产线，进一步提升本地化配套效率。
上下游企业协同出海，一方面可以牢牢绑定下游电池厂订单，抢占东南亚储能与动力电池市场；另一方面分散单一市场经营风险，海外基地已经成为产业链企业业绩增长的第二曲线。业内人士表示，完整产业链集体出海，是国内锂电产业独有的核心优势，把国内成熟配套体系复制到海外，才能搭建起本土化可持续产业生态，来源 全球矿产资源网