发布时间:
2026-11-02
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10 月市场回顾
十月份整个黑色商品板块价格重心整体向下,市场呈现炉料先行走弱、钢材成品跟随回落的格局,核心逻辑来自产业链成本负反馈机制。247 家样本钢厂日均铁水产出回落至 233 万吨水平,叠加蒙古国煤炭口岸通关量走高,焦煤之前的供应紧张局面得到明显缓和;以江苏地区高炉测算,铁水含税生产成本相比 9 月末下滑约 140 元 / 吨,直接带动钢材成品价格同步下行。
但钢厂主动压缩生产,减轻了成材端的供给压力,五大主要钢材品种库存保持去库状态,因此成材价格的回调幅度明显小于上游原料。
二、11 月整体行情判断与结构性机会
综合基本面推演,11 月黑色板块价格重心大概率延续 10 月的小幅下行态势,整体基调偏空,但下跌过程中会出现阶段性结构性交易窗口。
第一,可以跟踪焦炭?焦煤比价 “先抬升、后回落” 的变化。伴随供需缺口收敛,焦煤价格会逐步走弱,但短期焦炭的降价调整很难快速落地,焦炭相对表现偏强,二者比价会阶段性走高;后续若焦煤成本进一步下探,焦化企业与钢厂之间展开利润博弈,焦炭或将迎来 1?2 轮价格下调,比价随之再度回落。
第二,留意螺纹钢与铁矿石比价的修复下行。当前该比值处在近三年较高区间,一旦钢厂启动原料冬储补库,铁矿石的价格波动弹性会显著大于成材端。
市场整体偏空,来源于终端需求季节性走弱叠加原料供给趋于宽松的双重约束。11 月中旬采暖季开启,大量工程项目进入收尾阶段,建筑用钢需求将步入传统下行周期;原料侧同样趋于宽松,预期 247 家样本钢厂日均铁水产量会回落至 230?231 万吨,对比 10 月均值继续减少 2?3 万吨;国内煤矿增产释放规模有望达到千万吨级别,蒙煤通关车数有望回升至 1100?1500 车区间。
宏观层面缺少利好支撑:美联储 10 月暂停加息,但市场预期 12 月再度加息概率高达八成,高利率环境持续压制风险资产估值;国内层面,全年 GDP 实现 4.5% 以上增长目标难度不大,四季度出台大规模刺激性政策的可能性较低。综合钢材消费转弱、铁水继续压降、成本重心下移、宏观利好缺位等多重因素,产业链供需还会继续寻找新的均衡位置。