全球最大冰山 A23a 正式消融 “退场”，南极下一座巨型冰山已进入预警期
曾相当于近三分之二个上海大小、总重量超万亿吨的巨型冰山 A23a，在 2025 年经历多轮大规模崩解后，残余面积已收缩至 35.2 平方公里，因低于冰山编号标准，近期被正式 “销号”，这座曾经的南极冰体 “巨无霸” 就此退出官方观测序列。
世界气象组织在《2025 年全球气候状况》报告中警示，当年海洋热含量刷新历史纪录，南极冰盖融化速度持续加快。在 A23a 彻底消融崩解之后，未来还会有多少大型冰山面临同样命运？巨型冰山消融又会引发怎样的连锁反应？曾四次参与南极科考的中山大学遥感科学与技术学院教授程晓表示，冰山 “销号” 并非观测的终点，其崩解后对海洋生态、全球气候乃至海上航行安全的潜在影响，仍需要长期跟踪研究。
目前科研团队已将重点转向下一个监测目标 —— 位于南极威德尔海北部、面积超 1400 平方公里的 A81 冰山。按照现有趋势，这座冰山预计在 2026 年底或 2027 年初进入南极绕极流区域，随后将进入快速融化与持续崩解阶段。
3 年快速消亡：从 “全球最大” 到彻底销号
A23a 冰山早在 1986 年便从南极冰架脱落，初始面积达 4170 平方公里，冰层厚度接近 400 米，长期停留在南极腹地的威德尔海。这片海域素有 “冰山坟场” 之称，绝大多数从冰架崩离的冰山都会在此逆时针绕行，随后随洋流向赤道方向漂移。与众不同的是，A23a 在海床搁浅长达 34 年，直至 2020 年才脱离束缚向北漂移，开启逐步崩解的历程。
2023 年初，A23a 仍保有 4035 平方公里的体量，被吉尼斯世界纪录认定为全球最大冰山。2025 年初，该冰山向南极南乔治亚岛海域靠近，而这里栖息着数量庞大的企鹅群落。程晓团队长期跟踪其动态，曾担忧冰山一旦在此搁浅，会阻断企鹅出海觅食路线，导致种群大量死亡。2025 年 3 至 5 月，A23a 在南乔治亚岛西南大陆架短暂停留，所幸未对当地野生动物造成明显影响。
此后 A23a 消融速度大幅加快，仅 2025 年一年面积就缩减六成。进入 2026 年，它在两个月内连续三次发生末期崩解，最终被注销编号。按照国际通行标准，冰山面积低于 20 平方海里（约 68.6 平方公里）将不再保留正式编号，即便如此，A23a 的残余冰体依旧值得持续关注。
在 A23a 崩解海域，海水出现明显 “变绿” 现象，浮游植物迎来爆发式增长。程晓介绍，这种冰山消融带来的 “施肥效应”，会如何影响磷虾、鱼类乃至整条海洋食物链，仍有待进一步观测研究。同时他提醒，即便 A23a 仅剩 30 多平方公里，依旧存在搁浅航道的风险，可能威胁南极科考船、旅游船只及渔业作业安全，也可能再次影响企鹅等生物的觅食路径。科研人员将继续追踪其末期轨迹，相关数据也将为海洋洋流模型的优化与验证提供重要支撑。
南极冰山数量激增，冰盖融化趋势加剧
“多次前往南极，能直观感受到气候变化带来的剧烈改变。” 程晓四次参与南极科考，最明显的变化就是中国南极中山站附近的冰上物资集结点不断向内陆迁移。
早年从中山站抵达冰上基地仅需半小时车程，随着近岸冰雪持续消融，原本常年被积雪覆盖的区域逐渐裸露出岩石，科考队只能向更高、更深的内陆区域转移，单程通勤时常超过两小时，部分路段甚至需要依靠直升机运输。
受全球变暖影响，南极冰盖正以前所未有的速度消融。程晓观察到，近年来南极冰盖表面液态水明显增多，甚至形成冰面湖泊与小型河流，进一步降低冰架稳定性。值得关注的是，原本相对稳定干燥的东南极冰盖区域，融水现象也在加剧，其成因之一与臭氧层空洞修复、南半球气候模式转变相关，这也印证了地球各圈层之间的关联远比预想中更为复杂。
程晓团队构建了 2018 至 2023 年每年 10 月的南极冰山数据集，为南大洋不同规模冰山建立动态档案，记录位置与形态变化。数据显示，2018 至 2021 年南极冰山数量增幅达 50%。海洋升温导致冰架持续变薄，促使陆地冰体加速向海洋崩解，这些不断增多的冰山碎块，也成为南极科考与海上航行的潜在安全隐患。
针对南极冰盖的快速变化，程晓认为，减缓这一趋势最核心的方式仍是减少温室气体排放。“全球海平面上升已难以逆转，但我们可以延缓其上升速度。” 他提到，目前全球科研界提出多种地球工程方案，例如在冰架下方设置阻隔结构阻挡暖水入侵、在局部海域人工加固海冰等。在他看来，与其空谈应对方案，不如尽早开展试验研究，在灾害形成前减缓冰盖变化，远比后期开展防洪筑坝等补救措施成本更低、效果更优。 来源 矿材网